概述
乐山市有着便利的交通，在十二五提出实施“千亿交通工程”，其中包括：“两航（岷江航电综合开发和乐山机场）、五铁（成绵乐城际铁路、成贵铁路、成昆铁路复线、乐雅铁路、乐自泸铁路）、十高速（乐宜、乐雅、乐峨、乐自、乐汉、成乐西、绕城、成乐复线、仁沐、金会）、一枢纽（乐山港综合交通枢纽）”，构建功能完备的综合交通次枢纽城市。
成昆铁路、成昆铁路复线（成峨段）、成绵乐客运专线横贯乐山。
成昆铁路横贯市属夹江、峨眉山、沙湾、峨边、金口河，乘火车到乐山、峨眉山旅游可在峨眉站下车，该站距峨眉山风景区大门（报国寺）10千米，距乐山31千米。到乐山可选择在乐山北站（夹江）下车，距乐山市区30km。
成绵乐客运专线起于成都东站，沿宝成铁路引入既有江油站，南下方向经成都南至双流国际机场，经眉山市最终抵乐山市，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，乐山段共设置三个站点：乐山站、峨眉站、峨眉天下名山站，游客从天下名山站下车后步行10分钟就可进入峨眉山核心景区游玩，从成都到乐山的车程时间缩短到40分钟。
连乐铁路已经开工，从市域境内的峨眉山市成昆铁路引出，连接乐山市区南部的成都港，直达成渝铁路。
成贵高铁于2019年底建成通车，除乐山站外，乐山段还新建了犍为站，建成后将连接西成高铁、贵广高铁等多条铁路，8小时可到达长三角、珠三角、京津冀三大国家经济区，远期可接驳广深港高铁，抵达香港西九龙。
乐山市距成都双流机场100千米，可通过成乐高速和成乐高速复线（在建）直达，也可乘坐成绵乐城际高铁直达双流机场站抵达（位于T2航站楼地下一层、二层），并且在此可以换乘成都地铁10号线和19号线（在建）进入成都市区。
乐山市已建成：成乐高速公路、乐雅高速公路、乐宜高速公路、乐自高速公路、乐汉高速公路（含乐峨段）、仁沐高速公路（仁井试验段）、乐山绕城高速6条高速公路，境内通车里程235千米。有国道213线、245线、348线和省道103线、213线、215线、307线、308线、309线、310线、311线、401线、428线、429线、430线等15条普通国、省公路，境内里程1298千米。有农村公路里程9844千米，实现乡乡通油路（水泥路）、村村通公路。实施联网畅通工程：乐沙大道、乐沙生态大道、乐井大道、乐峨大道、乐夹大道、乐眉快速通道等，可以快速通达周边城市及市内区县。
在建高速
乐汉高速公路（乐山市至雅安市汉源县），公路编号S44，全长143千米，其中乐山境内长92千米，投资总额约210亿元。
成乐高速公路扩容，建设为期3年，总投资估算205.85亿元，2019年建成，其中乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向八车道，成都段至青龙场段将新建双向八车道复线，起点为成都三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为139.986千米的全新的成乐高速，乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向8车道，设计时速为100千米。建成后的成乐高速将先后连接起成都绕城高速、双流机场高速、第二绕城高速、成雅高速、遂资眉高速、乐自高速、乐宜高速、乐雅高速，以后还将与成都经济区环线高速公路等9条高速公路相接。
乐西高速公路（乐山市至凉山州西昌市）起点位于乐山市中区，途经乐山市市中区、沙湾、沐川、马边、凉山州美姑县、昭觉县，在昭觉县境内连接西（昌）昭（通）高速，路线全长245千米。
资乐高速公路（资中至乐山），路线长93.313千米，项目的起点位于资中县染房村附近，接厦蓉高速公路，对接同期建设的资中至铜梁（四川境）高速公路，经威远县，眉山市仁寿县，乐山市井研县，止于市中区牟子镇，接同期建设的天眉乐高速，并对接乐山至荥经高速公路。
天眉乐高速公路（四川天府新区经眉山至乐山），概算为290.74亿元，路线起于四川天府新区正兴街道，经成都市双流区，眉山市彭山区、仁寿县、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，在牟子镇接乐山绕城高速公路。
乐荥高速公路（乐山至雅安市荥经县）正在积极地推进中，这条高速公路长106千米，起点位于乐山市市中区土主镇，终点到达荥经县烟竹乡，也就是将在雅安、眉山和乐山之间添一条互联互通的大通道。
乐山港每天都有旅游船至乐山大佛。乐山港还有通达重庆、上海的客轮。此外成都港选址于距乐山城区10千米的乐山市五通桥区冠英镇，距成都120千米，设计货物运输年吞吐量5000万吨、集装箱300万标箱。2019年建成后，1000吨级船舶可以常年从上海、重庆等地直航成都港，而3000吨级船舶可在洪水期通行，长江航道将向上延伸162千米，乐山将成为名副其实的“万里长江第一港”。乐山大件码头建成于1998年，设计吊装能力为单件550吨，2013年实际吊装货物173批次、3.48万吨。全市通航总里程976千米，其中等级航道293千米，货运船舶总运力达10.12万吨客（渡）船共有9187客座。
岷江港航电综合开发，由老木孔航电枢纽（第一梯级）、东风岩航电枢纽（第二梯级）、犍为航电枢纽（第三梯级）、龙溪口航电枢纽（第四梯级）组成，实现航运、发电、防洪和水资源调度等功能，为重大件运输及川货出川出海发挥着巨大的航运效益，现正全力推进岷江（乐山—宜宾段）162千米高等级航道建设和岷江流域综合开发，致力深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，全力服务四川构筑内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地。
乐山市有着便利的交通，在十二五提出实施“千亿交通工程”，其中包括：“两航（岷江航电综合开发和乐山机场）、五铁（成绵乐城际铁路、成贵铁路、成昆铁路复线、乐雅铁路、乐自泸铁路）、十高速（乐宜、乐雅、乐峨、乐自、乐汉、成乐西、绕城、成乐复线、仁沐、金会）、一枢纽（乐山港综合交通枢纽）”，构建功能完备的综合交通次枢纽城市。
截至2022年底，乐山市公路总里程16637.73千米。其中，等级公路16533.23千米。全年新增公路里程221.64千米，其中新建里程167.84千米、改建变更里程53.80千米。年末全市通航总里程612.97千米，其中等级航道410.25千米。
成昆铁路、成昆铁路复线（成峨段）、成绵乐客运专线横贯乐山。
成昆铁路横贯市属夹江、峨眉山、沙湾、峨边、金口河，乘火车到乐山、峨眉山旅游可在峨眉站下车，该站距峨眉山风景区大门（报国寺）10千米，距乐山31千米。到乐山可选择在乐山北站（夹江）下车，距乐山市区30km。
成绵乐客运专线起于成都东站，沿宝成铁路引入既有江油站，南下方向经成都南至双流国际机场，经眉山市最终抵乐山市，采用8辆编组的电动车组，实现公交化运营，乐山段共设置三个站点：乐山站、峨眉站、峨眉天下名山站，游客从天下名山站下车后步行10分钟就可进入峨眉山核心景区游玩，从成都到乐山的车程时间缩短到40分钟。
连乐铁路已经开工，从市域境内的峨眉山市成昆铁路引出，连接乐山市区南部的成都港，直达成渝铁路。
成贵高铁于2019年底建成通车，除乐山站外，乐山段还新建了犍为站，建成后将连接西成高铁、贵广高铁等多条铁路，8小时可到达长三角、珠三角、京津冀三大国家经济区，远期可接驳广深港高铁，抵达香港西九龙。
在建和拟建铁路项目：成昆铁路复线、乐自泸铁路、雅眉乐自城际铁路。
乐山现代有轨电车项目建设包括规划中的1号线：城区环线、2号线：乐山高铁站——乐山机场、3号线：乐山大佛景区——峨眉山景区，三条线路总里程约76千米。一期工程包含1号线、2号线，预计工期为4年，二期工程3号线预计工期4年。
乐山市距成都双流机场100千米，可通过成乐高速和成乐高速复线（在建）直达，也可乘坐成绵乐城际高铁直达双流机场站抵达（位于T2航站楼地下一层、二层），并且在此可以换乘成都地铁10号线和19号线（在建）进入成都市区。
乐山机场已于2017年开工建设，位于乐山市五通桥区冠英镇龙埂村，距乐山市中心直线距离14千米，距五通桥城区7千米，项目总投资68.36亿元，占地6823亩，主要建设1条跑道，2.8万平方米民航航站楼，场址与主城区交通联系便捷，机场民用性质属民航支线机场，飞行等级指标为4C（远期为4D），近期站坪按10个机位进行规划（2B+8C），远期站坪按15个机位进行规划（2B+12C+1D），总共按21个机位进行规划，预计2024年6月投入运营。根据预测，近期（2030年）年旅客吞吐量为180万人次，远期（2050年）年旅客吞吐量为380万人次。
乐山市已建成：成乐高速公路、乐雅高速公路、乐宜高速公路、乐自高速公路、乐汉高速公路（含乐峨段）、仁沐高速公路（仁井试验段）、乐山绕城高速6条高速公路，境内通车里程235千米。有国道213线、245线、348线和省道103线、213线、215线、307线、308线、309线、310线、311线、401线、428线、429线、430线等15条普通国、省公路，境内里程1298千米。有农村公路里程9844千米，实现乡乡通油路（水泥路）、村村通公路。实施联网畅通工程：乐沙大道、乐沙生态大道、乐井大道、乐峨大道、乐夹大道、乐眉快速通道等，可以快速通达周边城市及市内区县。
在建高速
乐汉高速公路（乐山市至雅安市汉源县），公路编号S44，全长143千米，其中乐山境内长92千米，投资总额约210亿元。
成乐高速公路扩容，建设为期3年，总投资估算205.85亿元，2019年建成，其中乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向八车道，成都段至青龙场段将新建双向八车道复线，起点为成都三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为139.986千米的全新的成乐高速，乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向8车道，设计时速为100千米。建成后的成乐高速将先后连接起成都绕城高速、双流机场高速、第二绕城高速、成雅高速、遂资眉高速、乐自高速、乐宜高速、乐雅高速，以后还将与成都经济区环线高速公路等9条高速公路相接。
乐西高速公路（乐山市至凉山州西昌市）起点位于乐山市中区，途经乐山市市中区、沙湾、沐川、马边、凉山州美姑县、昭觉县，在昭觉县境内连接西（昌）昭（通）高速，路线全长245千米。
资乐高速公路（资中至乐山），路线长93.313千米，项目的起点位于资中县染房村附近，接厦蓉高速公路，对接同期建设的资中至铜梁（四川境）高速公路，经威远县，眉山市仁寿县，乐山市井研县，止于市中区牟子镇，接同期建设的天眉乐高速，并对接乐山至荥经高速公路。
天眉乐高速公路（四川天府新区经眉山至乐山），概算为290.74亿元，路线起于四川天府新区正兴街道，经成都市双流区，眉山市彭山区、仁寿县、东坡区、青神县，止于乐山市市中区牟子镇，在牟子镇接乐山绕城高速公路。
乐荥高速公路（乐山至雅安市荥经县）正在积极地推进中，这条高速公路长106千米，起点位于乐山市市中区土主镇，终点到达荥经县烟竹乡，也就是将在雅安、眉山和乐山之间添一条互联互通的大通道。
蒲丹井高速公路从市域北部穿过，贯穿市中区和井研县，与在建的仁沐高速公路相接。
乐山港每天都有旅游船至乐山大佛。乐山港还有通达重庆、上海的客轮。此外成都港选址于距乐山城区10千米的乐山市五通桥区冠英镇，距成都120千米，设计货物运输年吞吐量5000万吨、集装箱300万标箱。2019年建成后，1000吨级船舶可以常年从上海、重庆等地直航成都港，而3000吨级船舶可在洪水期通行，长江航道将向上延伸162千米，乐山将成为名副其实的“万里长江第一港”。乐山大件码头建成于1998年，设计吊装能力为单件550吨，2013年实际吊装货物173批次、3.48万吨。全市通航总里程976千米，其中等级航道293千米，货运船舶总运力达10.12万吨客（渡）船共有9187客座。
岷江港航电综合开发，由老木孔航电枢纽（第一梯级）、东风岩航电枢纽（第二梯级）、犍为航电枢纽（第三梯级）、龙溪口航电枢纽（第四梯级）组成，实现航运、发电、防洪和水资源调度等功能，为重大件运输及川货出川出海发挥着巨大的航运效益，现正全力推进岷江（乐山—宜宾段）162千米高等级航道建设和岷江流域综合开发，致力深度融入“一带一路”建设、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略，全力服务四川构筑内陆开放战略高地和参与国际竞争的新基地。